Аппарат поглощающий АПЭ-120 — это специализированное устройство, используемое в железнодорожном транспорте для гашения ударных нагрузок и колебаний, возникающих при движении подвижного состава. Его ключевая задача — защитить конструкцию вагонов и локомотивов от динамических перегрузок, продлить срок службы ходовых частей и обеспечить плавность хода. Разберемся, чем уникален этот аппарат и где он применяется.
Основные характеристики АПЭ-120
- Тип: фрикционно-гидравлический демпфер.
- Назначение: гашение продольных и вертикальных колебаний в автосцепных устройствах и тележках грузовых вагонов.
- Грузоподъемность: рассчитан на нагрузки до 120 кН (12 тонн).
- Рабочая температура: от -60°C до +50°C.
- Материалы:
- Корпус — высокопрочная сталь с антикоррозийным покрытием;
- Фрикционные элементы — композитные накладки с повышенной износостойкостью.
- Срок службы: 8–10 лет при соблюдении регламента ТО.
Где используется АПЭ-120?
- Грузовые вагоны:
- Устанавливается в узле автосцепки для снижения ударных нагрузок при торможении и трогании с места.
- Особенно актуален для вагонов, перевозящих тяжелые грузы (руда, уголь, контейнеры).
- Маневровые локомотивы:
- Снижает вибрации в дизель-поездах серий ТЭМ, ЧМЭ.
- Спецтехника:
- Применяется в составе путевых машин (например, в рихтовщиках пути).
Конструктивные особенности
- Двухкамерная система: сочетает фрикционные пластины и гидравлический блок, что позволяет гасить как низкочастотные (до 5 Гц), так и высокочастотные (до 25 Гц) колебания.
- Регулируемое усилие сжатия: настройка выполняется через винтовой механизм на корпусе.
- Смазочные каналы: обеспечивают долговечность трущихся элементов даже в условиях запыленности.
Преимущества поглощающего аппарата АПЭ-120 73ZWy2 перед аналогами
- Универсальность: подходит для различных типов грузовых вагонов (крытых, полувагонов, платформ).
- Ремонтопригодность: фрикционные накладки и уплотнители можно заменить без демонтажа всего аппарата.
- Совместимость: интегрируется с автосцепками СА-3 и их модернизированными версиями.
Сравнение с другими моделями
| Параметр | АПЭ-120 | М1698 | ГД-10М |
|---|---|---|---|
| Тип | Фрикционно-гидравлический | Фрикционный | Гидравлический |
| Нагрузка (кН) | 120 | 80 | 150 |
| Применение | Автосцепки, тележки | Тележки вагонов 18-100 | Локомотивы ЧС7, ВЛ80 |
| Срок службы | 8–10 лет | 5–7 лет | 10–12 лет |
Типовые неисправности и их устранение
- Износ фрикционных накладок — замена через каждые 250–300 тыс. км пробега.
- Подтекание гидравлической жидкости — замена сальников и уплотнительных колец.
- Коррозия корпуса — обработка антикором и покраска по ГОСТ 9.032.
Стандарты и сертификация
- Изготовление: ГОСТ Р 55025-2021 (требования к демпферам для ж/д транспорта).
- Испытания: проводятся на стендах с имитацией ударных нагрузок до 150 кН.
- Сертификация: обязательное соответствие ТР ТС 001/2011 (безопасность подвижного состава).
Почему АПЭ-120 выбирают эксплуатанты?
- Снижает риск трещин в рамах вагонов на 40% за счет эффективного поглощения энергии удара.
- Уменьшает шум при сцепке на 15–20 дБ.
- Совместим с системами мониторинга «умных» вагонов (датчики нагрузки и температуры).
Хотите узнать, как продлить ресурс автосцепных устройств? Читайте наш материал: «Автосцепка СА-3: как демпферы и клинья защищают вагоны от разрушения» — с анализом нагрузок и примерами ремонта.